Abstract FR:

Le saut en longueur est une tache complexe qui met en evidence le probleme d'une locomotion a hautes contraintes: vitesse et precision doivent s'integrer parfaitement a l'impulsion pour obtenir une performance optimale. La question est de savoir comment les parametres de base de la locomotion sont controles par les sujets dans la course d'elan et si ce controle est identique a la tache de sprint qui a des caracteristiques tres proches. Enfin, l'evolution de ce controle avec l'expertise et l'efficacite des regulations finales avant le pointage sont recherchees. Les situations experimentales proposees sont des taches de terrain, saut en longueur, sprint, mais egalement des taches de pointages visuo-locomoteurs a differentes vitesses. Deux niveaux d'expertise, debutants et confirmes ont ete systematiquement compares. L'etude des deux taches, sprinter et prendre son elan nous a amene a constater une evolution differenciee de l'erreur cumulee spatiale en course ou dans l'elan et de leur organisation spatio-temporelle (le rythme notamment). Dans l'elan, des ajustements precoces de la foulee sont observees dans la phase d'acceleration et un controle temporel s'exerce au cours de la sequence. En ce qui concerne les regulations finales de l'elan, les resultats montrent que i) leur efficacite depend moins du degre d'anticipation que de la correction fine de l'erreur dans les deux dernieres foulees ii) le pointage est impossible a vitesse maximale. Enfin, un effet significatif de l'apprentissage est observe sur les parametres generaux de la course, tels que la vitesse, la regulation globale, et dans l'elan, l'anticipation de la regulation et la precision finale a l'impulsion. La locomotion plus reguliere des sujets plus habiles semble etre attribuable a une tres bonne maitrise des parametres temporels de la locomotion. Des strategies locomotrices specifiques semblent se mettre en place, qui appartiennent au controle intentionnel sans que la prise de conscience soit impliquee