Abstract FR:

Le contexte général du travail est celui des interactions aérodynamiques entre fuselage et ailes rectangulaires de très faible allongement, rencontrées sur les missiles. L'aile, étudiée d'abord isolée, est à profil rectangulaire et les différentes analyses qualitatives et quantitatives de la structure de l'écoulement, mettent en évidence l'importance des phénomènes tourbillonnaires qui entraînent un comportement non linéaire. La modélisation semi-empirique, proposée pour le calcul du coefficient de portance de l'aile isolée, tient compte des lois du type corps élances et ligne portante, corrigées par un terme non linéaire. La seconde partie décrit la physique des phénomènes d'interaction à partir de l'étude experimentale qui consiste à mesurer séparement les efforts sur le fuselage et sur l'aile. L'évolution des efforts est étudiée en fonction du rayon du fuselage cylindrique, de l'envergure et de la corde de l'aile, dans le but de définir l'influence de chacun de ces paramètres géométriques sur le phénomène d'interaction. A partir des observations et des différentes comparaisons qui en résultent, des modèles semi-empiriques de calcul des coefficients de portance, qui tiennent compte des interactions, sont proposés suite à une analyse dimensionnelle.