Abstract FR:

Ce mémoire de thèse se fixe comme objectif d'analyser l'aérodynamique d'un rotor d'hélicoptère en configuration de vol d'avancement, et plus particulièrement de réaliser une nouvelle approche de la mesure des efforts aérodynamiques (trainée, portance) s'exerçant sur la pale du rotor d'hélicoptère. L'écoulement autour des pales en rotation et dans le sillage proche a pu expérimentalement être analyse très finement à partir de différentes techniques de mesure (balance rotative, anémométrie a fil chaud) et en particulier par la mesure du champ de vitesse obtenues par une méthode avancée de vélocimétrie laser à fibre optique et à grande distance focale. Une nouvelle méthode, basée sur l'utilisation de l'équation de quantité de mouvement, a été développée. Elle permet, par l'écriture de tous les termes en fonction du champ de vitesse, d'étudier leur différent ordre de grandeur et de quantifier en particulier le potentiel des vitesses/t qui apparait dans l'équation de Bernoulli. Les résultats tendent à prouver que les effets 3d sont faibles, c'est à dire que les termes volumiques peuvent être négligés. Considérant l'écoulement comme bidimensionnel, la loi de Kutta-Joukowsky a pu être appliquée avec succès pour calculer la portance du profil en rotation.