Abstract FR:

L'objectif de cette étude est de déterminer expérimentalement les caractéristiques de l'écoulement régissant le comportement hydrodynamique des engins de pêche et en particulier d'un chalut de fond. La géométrie de ce dernier présente principalement des parties planes et bombées, mais également une partie finale de forme sphérique. Pour caractériser les différents types d'écoulement rencontrés sur ce type de structure souple et poreuse, des mesures du champ de vitesse ont été obtenues par vélocimétrie par images de particules(PIV) autour de différentes maquettes représentant totalement ou en partie un chalut fond. En particulier, une maquette au 1/10 d'un chalut de fond complet et une nappe d'alèse rectangulaire ont été utilisées pour caractériser le développement de la couche limite sur les parties planes de la structure. A partir des mesures réalisées autour de la nappe d'alèse présentant de fortes incidences, le sillage des parties bombées d'un chalut a ainsi pu être caractérisé. L'écoulement a également été mesuré autour de deux maquettes rigide et non rigide présentant la forme d'un cul de chalut afin caractériser le détachement tourbillonnaire générant la dynamique de cette partie spécifique. La dynamique temporelle des structures tourbillonnaires à grandes échelles caractérisant le sillage d'un cul de chalut rigide et non rigide a été étudiée par analyse spectrale des vitesses longitudinales. Le post-traitement des mesures PIV par décomposition orthogonale aux valeurs propres(POD) a permis : de mettre en évidence les caractéristiques spatio-temporelles des structures tourbillonnaires à grandes échelles présentes dans l'écoulement turbulent derrière la partie finale d'un chalut