Réduction de la trainée d'un véhicule automobile simplifié à l'aide du contrôle actif par jet synthétique
Institution:
Toulouse, INPTDisciplines:
Directors:
Abstract EN:
The actif flow control by synthetic jet is proposed on an automotive wake flow. The numerical and experimental studies validate the developped actuator potential to reduce the drag coefficient of a simplified hatchback geometry (Ahmed body). With a rear window tilted at 25°, drag reductions between 6% and 10% are reached for upstream flow velocities between 10 and 40 m. S-1. The control allows to reattache dynamically the recirculated flow on the rear window and to balance the toroidal vortex structure at the base. For giving farfield velocity, the parameters determining the flow control efficiency are the momentum coefficient and the synthetic jet slot location.
Abstract FR:
Le contrôle actif par jet synthétique de l'écoulement de sillage d'un véhicule automobile est proposé. Les études numériques et expérimentales permettent de valider le potentiel de l'actionneur développé pour réduire la traînée d'une géométrie simplifiée de type bi-corps (Corps de Ahmed). Pour un angle d'inclinaison de lunette arrière de 25°, des réductions de traînées comprises entre 6% et 10% sont obtenues pour des vitesses d'écoulement incident comprises entre 10 et 40 m. S-1. Le contrôle permet de réattacher dynamiquement la recirculation sur la lunette arrière et de symétriser la structure tourbillonnaire torique en appuis sur le culot. Suivant la vitesse de l'écoulement incident, les paramètres influençant l'efficacité du contrôle sont le coefficient de quantité de mouvement et l'emplacement du jet synthétique.