Abstract FR:

Les mécanismes simplifies tendant à expliciter l'apparition de vibrations auto-entretenues dans des systèmes mécaniques présentant du frottement sec unissent en général des concepts lies a la tribologie et a la mécanique des vibrations non linéaires. Les propriétés des oscillations de stick-slip sont étudiées dans le domaine fréquentiel et une procédure numérique est proposée afin d'analyser les régimes dynamiques stationnaires pour des structures à modes multiples. A partir de résultats expérimentaux mesures sur un banc, la participation d'instabilités de stick-slip dans le crissement est écartée. Une démarche théorique, conduit à éliminer la possibilité de modéliser les instabilités de crissement par un couplage des b. D. Normaux et tangentiels au contact, du uniquement a la loi de frottement. Une méthode de résolution par les modes complexes, utilisant une expansion de la réponse des différentes structures sur leur base modale met en évidence l'existence de régimes de modes couples instables. Afin de valider cette théorie, la réalisation d'un banc expérimental a permis de reproduire et d'enregistrer des instabilités de crissement. L'application de modèles simplifies, utilisant des paramètres issus de mesures d'analyse modale du disque et de l'étrier, rend compte assez correctement de certaines fréquences fondamentales d'instabilités observées. Les calculs par éléments finis des structures libres composant un frein permettent une estimation des couts numériques d'un recalage fréquentiel, nécessaire à l'élaboration d'un modèle prédictif de crissement à la conception.