Abstract FR:

Des progrès importants ont été réalisés ces dernières années en matière de prévision du comportement dynamique des machines tournantes. Contrairement au phénomènes de base liés à la masse et à la raideur de la prise en compte de l' amortissement n'est pas encore bien maîtrisée. L'analyse du comportement dynamique des rotors fait apparaître deux types d'amortissement : l'amortissement "externe" relatif aux parties fixes (paliers) et l' amortissement ''interne" engendré par les parties tournantes (liaisons, matériau de l'arbre). Après un rappel des équations générales du mouvement d'un rotor en régime transitoire, l'étude théorique et expérimentale d'un rotor équipé d'un palier amortisseur à film comprimé (squeeze-film) au passage d'une vitesse critique est présentée. On s'intéresse en particulier au couplage rotor-palier en comportement non linéaire et à la validation expérimentale de la modélisation. Dans la seconde partie, un rotor assemblé par une bride boulonnée est expérimenté. Ce type d'assemblage, intéressant sur le plan industriel, n'a pas été, à notre connaissance, étudié en rotation. Le comportement du rotor est examiné dans le cas d' excitations de type balourd ou non synchrone. L'étude théorique et expérimentale de l'amortissement dû. Au matériau de arbre fait l'objet de la troisième partie. De nombreux auteurs se sont intéressés à ce sujet, mais les publications restent assez académiques car sans application expérimentale. La formulation développée contribue à une meilleure compréhension du mécanisme d'action de ce type d'amortissement. Les résultats de calcul sur un modèle simple son. : comparés aux résultats expérimentaux.