Abstract FR:

Les machines etant de plus en plus sollicitees a grandes vitesses, le regime d'ecoulement du film lubrifiant dans les paliers devient turbulent et l'echauffement dans le film important et il est indispensable de tenir compte de la nature de l'ecoulement dans les modelisations theoriques. Nous avons donc effectue une analyse thermohydrodynamique des paliers a patins oscillants en regime turbulent. Deux modeles (elrod et ng, constantinescu) bases sur le concept de viscosite turbulente ont ete utilises ainsi que la modelisation lineaire de ng et pan. L'etude theorique permet de tenir compte des effets thermiques locaux et des transferts de chaleur dans les solides. L'influence des caracteristiques du lubrifiant et des materiaux ainsi que le profil de temperature a l'entree du film sur les performances des paliers est traitee. Cette etude permet d'expliquer le paradoxe constate experimentalement lors du changement de regime d'ecoulement: l'augmentation de la vitesse de rotation de l'arbre entraine une diminution de la temperature maximale du palier alors que la puissance dissipee augmente tres sensiblement. Ceci est du a l'ecoulement non laminaire qui tend a homogeneiser la temperature dans le film et a favoriser les echanges thermiques dans les solides. Ainsi, la temperature maximale diminue alors que la temperature moyenne augmente. Differents exemples issus de la litterature ont permis de confronter nos resultats theoriques aux resultats experimentaux publies