Abstract FR:

Ces travaux de recherche sont consacres a la modelisation numerique de l'ecoulement tridimensionnel stationnaire autour d'une aile d'envergure finie et de forme en plan elliptique. L'analyse du mecanisme d'enroulement tourbillonnaire qui prend naissance en extremite d'aile, ainsi que l'effet d'une paroi de confinement sur le declenchement et l'evolution du tourbillon marginal, sont plus particulierement etudies. Cela doit permettre, a terme, une meilleure comprehension de l'influence du carenage entourant certaines helices marines sur les conditions d'apparition de la cavitation. Le but de cette etude est donc de disposer d'un outil numerique de prediction de la cavitation de tourbillon marginal sur les derives de sous-marins et les helices marines. La premiere partie est consacree a l'approche realisee par la methode potentielle. La methode integrale aux frontieres, utilisee dans le cadre de la theorie du fluide parfait, est mise en uvre autour de l'aile consideree, placee dans une veine en charge de section rectangulaire. Apres avoir ete valide a l'aide de nombreuses comparaisons entre resultats numeriques et mesures experimentales, le code singularites developpe est utilise de maniere intensive et permet une etude approfondie du mecanisme d'enroulement tourbillonnaire. Dans la seconde partie est exposee l'approche menee a l'aide du logiciel fluent, le code de mecanique des fluides et de transferts thermiques le plus repandu dans le monde. La prise en compte de la viscosite lors de la resolution permet de determiner la pression au cur du tourbillon marginal et donc d'estimer le parametre d'apparition de la cavitation