Abstract FR:

L'objectif de cette thèse était d'analyser expérimentalement le phénomène d'entrée en décrochage tournant d'un compresseur axial mono-étage. Elle a été réalisée sur le compresseur CME_2 du Laboratoire d'Energétique et de Mécanique des Fluides Interne, Université Paris VI dans le cadre d'une convention CIRT "CME_2 Pompage" soutenue par SNECMA MOTEURS et TURBOMECA. Les mesures ont été réalisées par vélocimétrie laser et vélocimétrie à films chauds. Une première partie de ce travail a consisté à observer le comportement du compresseur pour des deux débits supérieurs (9 kg/s et 8. 75 kg/s) mais voisins du débit de décrochage tournant : 8. 57 kg/s. On a ainsi observé l'écoulement dans le compresseur pour deux débits et. L'analyse des résultats obtenus a montré que la réduction du débit entraînait une forte augmentation de l'incidence de l'écoulement sur les aubages du stator près du carter. Cette augmentation de l'incidence pourrait être à l'origine du déclenchement du décrochage tournant dans le compresseur. Les mesures réalisées ont permis d'établir deux bases de données utilisables pour la validation des codes de calcul concernant les champs de vitesse et les composantes du tenseur de Reynolds. Dans la seconde partie, on s'est intéressé à la traversée de la ligne de décrochage par le compresseur et à son fonctionnement juste en dessous du débit critique. Il n'a pas été possible de mettre en évidence des phénomènes précurseurs permettant d'anticiper le phénomène de décrochage qui apparaît de façon brutale. On a pu ensuite bien caractériser le fonctionnement en régime décroché (nombre, fréquence, vitesse de rotation et extension azimutale des cellules). Les mesures réalisées au fil chaud en augmentant progressivement le débit du compresseur ont permis de confirmer le problème d'incidence au niveau des coupes de tête dans le redresseur.