Abstract FR:

L'utilisation croissante d'adhesifs structuraux, dans les vehicules automobiles, pose le probleme de la resistance au choc des assemblages colles. Le propos de ce document concerne la definition et la determination d'un critere intrinseque relatant la resistance au choc d'un joint colle constitue de deux toles automobiles assemblees par une resine epoxyde modifiee par l'ajout d'un elastomere. La premiere etape porte sur la realisation d'une procedure d'essai permettant la sollicitation du joint colle suivant trois modes de rupture (mode i, mode ii et mode i+ii), sous de grandes vitesses de chargement et dans un environnement basse temperature. Pour permettre l'evaluation de la resistance au choc par la mecanique de la rupture, pour etudier l'influence du substrat et pour solliciter les forces de liaison adhesif-substrat, un defaut initial est cree dans le joint colle, a l'interface adhesif-substrat. Une analyse structurale du joint colle met en avant la complexite du mecanisme de reticulation et des differences de structure suivant l'epaisseur du joint et les conditions de reticulation. Ces differences de structure se traduisent par des modifications des proprietes mecaniques qui influencent le taux de restitution d'energie critique