Abstract FR:

Dans le cadre de la mécanique linéaire de la rupture, on détermine un critère d'amorçage en mode mixte dans un composite verre/époxyde. Les montages utilises sont DCB, ENF et MMB. Le rapport des modes obtenu a partir de la théorie des poutres est proche de celui qui utilise les valeurs expérimentales des complaisances. Le point d'amorçage correspondant au point de perte de linéarité de la courbe charge/déplacement est voisin de celui qui correspond au premier signal acoustique. On vérifie que le critère de délaminage est indépendant de l'épaisseur des éprouvettes. Suivant la même démarche, on recherche un critère pour un assemblage colle composite/composite. Ce critère est différent du précédent a cause des valeurs d'énergie d'amorçage plus élevées pour l'assemblage et de la stabilité atypique de ces essais. Enfin, une étude est menée sur la séparation des modes dans le cas d'une éprouvette asymétrique. Des essais de délaminage montrent qu'une approche qui prend en compte le champ de singularité au voisinage de la pointe de fissure est mieux adaptée qu'une approche du type théorie des poutres. Les expériences réalisées sur des assemblages acier/composite n'ont pas permis de trancher en faveur de l'une ou l'autre méthode