Abstract FR:

L'objectif de cette thèse est de caractériser plus finement les situations sonores auxquelles sont exposés les riverains d'infrastructures routières et ferroviaires et d'améliorer l'évaluation de la gêne de ces situations de multiexposition. L'approche choisie est centrée principalement sur le caractère événementiel des environnements sonores à proximité du rail. Dans un premier temps, une analyse de la répartition des événements dans le temps a été effectuée et a permis de mettre en évidence les différences d'exposition entre les riverains de plusieurs infrastructures ferroviaires. Dans un deuxième temps, une expérience en laboratoire sur la perception de la régularité des passages des trains a été effectuée et montre que les sujets perçoivent la variation de la régularité du trafic ferroviaire, même s'ils n'arrivent pas à la qualifier ou à la quantifier. L'influence de cette régularité est marquée, même si telle que nous l'avons proposée, elle n'affecte pas l'évaluation de la gêne des sujets.