Abstract FR:

Cette étude fait partie du domaine de la sécurité secondaire dont le but est de diminuer les conséquences d'un accident routier sur les usagers du véhicule. Cette recherche est une contribution à l'analyse de l'influence des facteurs extérieurs provoquant les lésions sur le mécanisme et la gravité des blessures et à l'estimation de la tolérance du thorax humain lorsqu'il est heurté transversalement dans les conditions similaires à un choc latéral automobile. Dans ces travaux, nous donnons les équations de prédiction du risque de blessure thoracique, en utilisant les résultats d'essais sur cadavres humains au choc latéral. Nous analysons également le mécanisme de blessure par une description mathématique simplifiée des réponses mécaniques. Un nouveau critère de blessure est proposé. Un modèle mathématique paroi/thorax est développé, permettant d'évaluer les influences de la vitesse d'impact et de la rigidité de la surface d'impact. Enfin, nous déterminons des valeurs seuils des réponses mécaniques du mannequin EUROSID, qui correspondent à un certain niveau de risque de blessure.