Abstract FR:

Le grenaillage applique aux alliages de titane est une des solutions actuellement etudiees pour optimiser a moindre cout les performances mecaniques de certains composants de turbines aeronautiques. Ce procede ameliore en general la duree de vie des pieces traitees grace a l'ecrouissage et aux contraintes residuelles de compression qu'il engendre dans les couches superficielles ou sont localises le plus souvent les sites d'amorcage de fissures. Notre etude a pour but de valider son efficacite dans le cas des disques de turbines sollicites en fatigue oligocyclique a haute temperature. Les effets mecaniques et thermiques sont decouples en premiere approche. D'une part, les lois de comportement et d'endommagement proposee par l'onera permettent de decrire les etats mecanique, geometrique et metallurgique apres grenaillage par une approche cyclique du traitement. Cet etat initial ecroui est pris en compte pour estimer le gain de duree de vie qu'apporte le grenaillage par rapport a l'etat de reference rectifie. Cette methode donne egalement une interpretation physique a l'evolution des contraintes residuelles sous chargement mecanique cyclique dans les zones ou la plasticite reste confinee. D'autre part, les evolutions de la couche grenailleeau cours de la restauration sont etudiees. La methode d'analyse de warren averbach permet de caracteriser les mecanismes mis en jeu a l'echelle microstructurale. D'un point de vue macroscopique, les evolutions dimensionnelles observees imposent la definition d'une deformation de restauration, libre de contrainte. Associee a l'equilibre de la structure, elle gouverne la relaxation thermique des contraintes residuelles de grenaillage. Une etude phenomenologique determine l'influence des parametres de traitement et du materiau sur la cinetique de la restauration.