Abstract FR:

En dernier ressort, la topographie terrestre est le résultat d’un équilibre entre deux mécanismes antagonistes, la tectonique et l’érosion (Harrison, 1994). A Taiwan, la forte pluviosité tropicale et la surrection rapide de la chaîne de montagnes de collision se conjuguent pour engendrer de forts taux d’érosion et une dénudation rapide. A partir d’analyse du transport de sédiments par les rivières, Li, Y. H. (1976) a fourni la première estimation du taux d’érosion moyen de la Chaîne Centrale, au minimum 1,365 mg/cm2yr, suivi par de nombreux auteurs (e. G. Dadson, S. J. Et al. 2003 ; Angelier J. Et al. 2005 ; Li F. C. Et al. 2005ab ; Luo et al. 2005). Une évaluation complète des facteurs contrôlant les taux d’érosion exige des analyses et synthèses des mesures détaillées du transport des sédiments à travers une gamme d’échelles de temps. L’objectif de la recherche présentée ici est de calculer les taux d’érosion des montagnes de Taiwan à partir d’une étude géostatistique accompagnée d’extrapolation des données sur les sédiments en suspension des rivières dans les stations hydrologiques. Trois problèmes particuliers concernent 1. Les limitations de données, 2. La validité et la fiabilité des données, et 3. Les limites financières relatives au recueil et au traitement des données ? Deux questions sont abordées en conclusion pour préparer les futures recherches : 1. Les limites de la méthode des moyennes arithmétiques, des méthodes de Voronoï et des Isopleths concernant le calcul des taux d’érosion annuels, 2. La signification comparée des taux d’érosion instantanés et finis. Une quantification des quantités de sédiments annuellement transportées par les rivières de Taiwan est présentée, de 1994 à 2001. Des phénomènes particuliers comme les typhons tropicaux et aussi les conséquences des séismes sur l’érosion, qui jouent un rôle majeur pour certaines années, font l’objet de considérations particulières.