Abstract FR:

La dynamique sédimentaire actuelle du banc du kaiser (mer celtique méridionale), étudiée sur la base de prélèvements sédimentaires et d'imagerie acoustique, est caractérisée par le transport d'une couverture sableuse d'épaisseur métrique sous l'action des courants de marée, et, au-dessus de -140 m, sous l'influence sporadique des courants de houle. Le transport sédimentaire résiduel régional est renforcé sur le flanc du banc faisant face au courant dominant, et inverse sur son flanc faisant face au courant subordonne. Lors de ruptures du régime stationnaire, le schéma de transport prédit un piégeage sur le banc des sédiments en transit vers la pente continentale. L'examen de profils sismiques très haute résolution montre que cette dynamique ne reflète pas la construction du banc, qui est essentiellement une forme d'érosion d'un édifice deltaïque à prédominance tidale, mis en place depuis le pliocène supérieur (tiglien) dans les premiers stades d'une transgression glacioeustatique au droit d'une vallée distributaire du fleuve manche. La transition entre les dépôts fluviatiles et deltaïques serait constituée par un ensemble estuarien scellant l'incision de la vallée et formant l'assise du delta. L'édifice deltaïque montre la progradation, sur des dépôts de shore face, d'un système d'embouchure constitue par une ceinture de méandres anastomoses. L'axe principal de drainage de ce système est parallèle à la direction du shore face et à l'axe de la vallée alluviale sous-jacente. Dans un contexte de plateforme externe, cette association de facies peut être considérée comme un possible modelé de réservoir pétrolier.