Abstract FR:

Dans le cadre de la campagne indoex, l'evaluation de l'effet radiatif des aerosols necessite une composante de modelisation qui doit inclure les phenomenes de transport atmospherique. Dans la premiere etape de ce travail, on met en evidence la grande sensibilite de la circulation tropicale de grande echelle a la localisation des structures convectives, par des experiences numeriques utilisant le modele de circulation generale lmdz. 3. 3 associe a differents schemas de convection. D'autre part on realise une simulation guidee par les analyses du centre europeen, dont les deficiences s'interpretent a la fois par l'absence de certaines structures convectives dans les analyses, et par l'inconsistance de celles-ci avec les parametrisations physiques du modele. L'ensemble de ces resultats suggere de forcer lmdz. 3. 3 par des observations liees a la convection, telles que les temperatures de brillance infrarouge du satellite meteosat-5. L'approche adoptee est de restituer des champs tri-dimensionnels de divergence de vitesse horizontale a partir des temperatures de brillance, et d'assimiler ces champs selon une methode variationnelle. Cette procedure permet de representer certaines structures convectives realistes absentes des analyses, tout en limitant le bruit et en preservant la coherence entre les observations et les parametrisations du modele. Dans la troisieme etape on montre par une methode eulerienne de transport inverse qu'une grande partie de la variabilite synoptique et interanuelle des opacites atmospheriques observees pendant indoex peut s'expliquer par la variabilite du transport atmospherique, et l'on evalue quantitativement les contributions spatiales des mesures. Cette methode associee aux simulations contenant l'information satellitaire peut avoir des applications chimiques et etre un point de depart a des etudes sur le melange d'air inter-hemispherique.