Abstract FR:

L'objectif de ce travail est l'etude de la retrodiffusion des sillages de navire en imagerie radar. Pour y acceder, nous avons effectue la modelisation des sillages de navire, de la surface de la mer, de l'observation radar, et le calcul de la retrodiffusion par la surface. Les sillages de navire observes par sar se regroupent dans quatre categories: le sillage de kelvin, le sillage turbulent, le sillage d'ondes internes et le sillage en v etroit dont les mecanismes responsables font l'objet de plusieurs hypotheses. La modelisation du sillage de kelvin est effectuee en calculant le champ d'elevation et des pentes des vagues generees par le navire, celle des ondes internes et du sillage turbulent est formalisee par le calcul de l'interaction des ondes ambiantes de surface et du courant de surface induit. La surface de la mer est representee par le modele a deux echelles. Deux techniques de synthese du profil de la grande echelle de la mer sont realisees: la superposition harmonique et le filtrage du bruit. Les coefficients polarimetriques de retrodiffusion ont ete calcules par plusieurs methodes d'approximations electromagnetiques. Ils prennent en compte les fluctuations produites par le sillage de kelvin et par la surface de la mer, ainsi que les perturbations spectrales induites par les ondes internes et par le sillage turbulent. Une simulation sar de l'observation des sillages de navire est proposee. Elle met en evidence les caracteristiques observables dans les images radar recueillies lors des differentes missions. Le sillage en v etroit est modelise sous deux hypotheses differentes. Nous proposons afin de les associer, un nouvel algorithme de modelisation du v etroit, base sur la separation des ondes courtes de bragg, des ondes longues presentes dans la composante sillage de kelvin