Abstract FR:

Le sujet de cette these s'inscrit dans le cadre des programmes pre-spatiaux de lidar embarque sur avion. Il concerne plus particulierement les developpements methodologiques relatifs a l'etude de la couche limite atmospherique (cla) par lidar retrodiffusion, pour lequel les aerosols sont utilises comme traceurs passifs des phenomenes dynamiques. La premiere etape du travail a consiste en une recherche d'algorithmes d'inversion permettant de restituer, a partir du signal brut, le profil du coefficient de retrodiffusion. Nous avons notamment defini un nouvel algorithme, utilisant l'emission de deux longueurs d'onde. Puis nous avons mis au point des methodes visant a deduire de ce profil les parametres structuraux de la cla: hauteur moyenne, extension verticale de la zone d'entrainement. Enfin, nous avons developpe une modelisation simple des proprietes optiques des aerosols dans la cla qui a permis de tester et optimiser ces differents algorithmes. L'etude experimentale a permis de preciser l'etroite correlation existant entre les profils d'humidite relative et du coefficient de retrodiffusion. Par ailleurs, nous avons mis en uvre et compare entre elles les methodes, developpees dans le cadre de ce travail, permettant la determination precise et a haute resolution de la hauteur de la cla, ainsi que de l'extension de la zone d'entrainement. Cette determination a ete confrontee a celle effectuee a l'aide de radiosondages et de mesures sodar, a partir d'une etude de cas comprenant a la fois des cla convectives et des couches nocturnes stables. Enfin, les premieres mesures obtenues a partir d'un avion ont ete analysees. Elles confirment les progres que l'on peut attendre d'une instrumentation embarquee dans la caracterisation a petite et moyenne echelle de l'atmosphere meteorologique et notamment de la cla