Abstract FR:

Un processus d'optimisation pour l'helice marine carenee doit etre capable de prendre en compte les echappements tourbillonnaires laches par les aubes du rotor et du stator ainsi que celles de la carene. Le probleme inverse, avec l'hypothese de fluide parfait, est base sur la theorie tourbillonnaire. Cette approche permet d'introduire le moment cinetique ainsi que la loi d'epaisseur des aubes comme donnees initiales afin de respecter respectivement les echanges energetiques entre le fluide et la machine et les contraintes de structure. Une fonction de charge prenant en compte la variation du saut du moment cinetique suivant l'envergure permet de satisfaire la condition de kutta-joukowsky. L'optimisation de la geometrie des aubes du rotor et du stator ainsi que l'adaptation de la carene est menee par une methode couplee s2-s1 (axi-symetrique+aube a aube) et 3d-singularites. Le memoire presente egalement les performances du systeme propulsif en regime hors nominal.