Abstract FR:

Cette etude experimentale traite de l'action de la houle sur les conduites sous-marines proches du fond dans la zone cotiere. Des essais ont ete realises en canal a houle, avec un cylindre parallele aux lignes de cretes et positionne pres d'un fond en pente. Une etude preliminaire est consacree a la deformation de la houle reguliere lors de sa propagation du large vers la cote. Les caracteristiques du deferlement sont definies pour differentes configurations de plage et de houles au large. La dissymetrie progressive de l'ecoulement est mise en evidence par des mesures de surface libre et de vitesse. Un modele semi-empirique d'estimation de la vitesse horizontale pres du fond est egalement valide dans la zone de deferlement. Des visualisations de l'ecoulement autour du cylindre ont ete effectuees pour plusieurs ecartements par rapport au fond et des conditions de houle allant jusqu'a la limite du deferlement sur la structure. Trois cas geometriques sont ainsi distingues en fonction de l'ecartement a la paroi. De plus, la dissymetrie de l'ecoulement induit des comportements tourbillonnaires differents entre les phases de cretes et de creux pour les houles les plus deformees. Des mesures d'efforts sur le cylindre confirment ces observations. Les coefficients hydrodynamiques sont en particulier determines a l'aide de notre modele de vitesse. La validite de la formule de morison pour l'effort en ligne est enfin evaluee sur l'ensemble de nos essais et nous montrons la necessite de prendre en compte la dissymetrie de la houle dans les calculs. Le dernier point de cette etude concerne l'erosion a proximite d'un cylindre dans le cas de fonds mobiles. Differentes configurations sont testees parmi lesquelles un dispositif de stabilisation des conduites sous-marines constitue de paires de blocs d'ancrage. Nous mettons ainsi en evidence l'influence du positionnement initial de ces blocs sur la stabilisation de l'ouvrage.