Contribution à l'étude de nouveaux matériaux élaborés par métallurgie des poudres pour les contacts électriques soumis aux arcs de coupure et de fermeture du courant continu
Institution:
Rennes 1Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
In order to satisfy the increasing electrical power needs in modern cars, the actual 14 VDC battery and its command systems as switching devices, have to evolve. First, two present tendencies were evaluated: the increase of current levels under 14 VDC and the change of voltage from 14 VDC to 42 VDC. A new 42 VDC system seems to be the more interesting solution, it needs however the development of new electrical contact materials. New silver-oxide composites and an innovating contact material were also elaborated and tested. They exhibit strong improvements in term of arc duration and extinction gap minimization. In addition, a theoretical study using a finite element simulation was led to calculate erosion and material transfer between contacts.
Abstract FR:
Pour satisfaire la demande croissante en puissance électrique des automobiles modernes, l’actuel réseau sous 14 VDC ainsi que les systèmes de commande qui lui sont rattachés doivent évoluer. C’est le cas en particulier des dispositifs de coupure. Deux solutions envisageables pour répondre à ces besoins en puissance électrique ont tout d’abord été confrontées : l’augmentation du courant sous 14 VDC et le passage à une tension de 42 VDC. L’augmentation de la tension se révèle être l’option la plus intéressante mais exige le développement de nouveaux matériaux de contact. De nouveaux pseudo alliages AgMeO ainsi qu’un matériau composite très innovant ont donc été élaborés et testés électriquement. Ils représentent des solutions matériau très intéressantes en terme de réduction de la durée d’arc et du gap d’extinction. Parallèlement à ces études expérimentales, des calculs théoriques ont été menés afin de simuler l’érosion et le transfert de matière entre les contacts.