Abstract FR:

Le present memoire de these concerne la simulation experimentale et numerique du decrochage dynamique d'un profil oscillant en ecoulement bidimensionnel. L'instationnarite est simulee par l'intermediaire d'un mouvement couple de tamis-tangage, permettant de generer des variations simultanees de vitesse et d'incidence autour du profil de type oa209. Les cycles d'oscillation en vitesse et en incidence sont representatifs des conditions reelles de decrochage rencontrees par les sections de pale d'un rotor d'helicoptere en vol d'avancement. L'analyse de la reponse globale et locale du profil au mouvement de tamis-tangage conduit a degager l'influence de la superposition des variations de la vitesse et de l'incidence par rapport au mouvement de tangage. L'augmentation des valeurs des parametres de l'instationnarite montre en particulier un net accroissement de l'amplitude des boucles d'hysteresis en portance, qui traduit le fait que les processus de decrochage engendres par le mouvement couple sont de nature differente de ceux resultant des seules variations d'incidence. Les donnees experimentales acquises en mouvement de tangage et en mouvement couple sont ensuite mises a profit pour ameliorer et valider deux modeles de calcul du decrochage de nature semi-empirique (code indice et code gbcn2d). Les ameliorations apportees quant a l'optimisation des jeux de constantes a introduire dans ces codes, ont permis d'aboutir a une excellente prevision des boucles determinees experimentalement en mouvement de tangage et de tamis-tangage