Abstract FR:

La conception optimale d'un carter de turbomoteur est etudiee ici en minimisant le volume de la structure ou en maximisant le nombre de cycles a rupture par fatigue oligocyclique. Diverses approches multicriteres sont egalement testees. Une analyse des modes de defaillance par ecoulement plastique, instabilite plastique et fatigue oligocyclique d'un reservoir sous pression est effectuee afin, d'une part, de justifier la provenance des regles de dimensionnement usuelles (normes officielles et regles de calcul), et, d'autre part, de fournir une procedure de construction de criteres d'optimisation. Une methodologie basee sur des connaissances fondamentales (elements de controle optimal, algorithmes d'optimisation) permet de plus de formuler le probleme d'optimisation de maniere plus rationnelle et d'exploiter au mieux un code de calcul par elements finis comportant un module d'optimisation. L'influence des singularites, comme les ouvertures ou les raccordements d'enveloppes, est enfin prise en compte lors de l'optimisation de forme de la structure