Abstract FR:

Ce travail presente les principes d'une methode analytique de prevision de propagation du bruit de trafic (notee mapb). A partir du concept de zone de fresnel ainsi que de simplifications de la theorie de weyl-van der pol et de la theorie uniforme de la diffraction, de nouvelles expressions de l'attenuation pour l'effet de sol et pour la diffraction par differents types d'ecrans sont developpees. Le modele complet en atmosphere homogene (mapb-h) est obtenu par la combinaison de ces expressions a l'aide d'une methode geometrique classique. Dans le cas d'une atmosphere a gradient de celerite constant, l'introduction de termes correctifs de longueur et de hauteur permet d'obtenir la formulation complete de la mapb-f (pour un gradient positif favorable a la propagation) et de la mapb-d (pour un gradient negatif defavorable a la propagation). Finalement, la mapb-h est validee par une methode numerique d'elements de frontiere (bem) elle-meme confrontee a des mesures par tds sur modeles reduits. Les mapb-f et mapb-d sont validees par une methode numerique couplee rasmussen-brekhovskikh, ainsi que des mesures exterieures. Les comparaisons des resultats obtenus avec la mapb et ceux des methodes numeriques et des mesures montrent une bonne concordance