Abstract FR:

Les composites structuraux assembles sur les avions peuvent recevoir divers impacts. Lorsque les dommages sont constates a l'escale, il est necessaire de realiser une reparation provisoire structurale pour permettre la mission de plus. L'activite de recherche concerne une contribution a la definition et a l'elaboration de six reparations provisoires structurales realisees dans les conditions de la reparation de combat (rdc). Ce travail a ete effectue dans le cadre d'un contrat avec le ctms (centre technique des materiaux et structures), stpa (service technique des programmes aeronautiques). La premiere partie de l'etude a consiste a developper une analyse exhaustive des reparations provisoires structurales appliquees a des plaques minces en carbone/epoxy. La mise en uvre d'une reparation la mieux adaptee aux conditions du milieu hostile a montre l'importance de la qualite des percages des trous de boulons sur la tenue mecanique ulterieure. Une etude specifique du percage des plaques minces en carbone/epoxy a permis de visualiser les dommages crees par un foret et, apres analyse, de proposer un outil specifique mieux adapte. Le delaminage des derniers plis du composite, provoque par la penetration du foret est considere comme le defaut majeur. Un modele analytique de plaques minces orthotropes a permis de prevoir l'effort de penetration critique du foret. Ce modele a ete valide par une procedure experimentale. En dernier lieu, une relation liant l'effort de penetration critique aux conditions de coupe du foret a ete proposee. Un logiciel specifique d'aide au percage de structures minces composites a ete developpe. La synthese de l'etude fait apparaitre l'interet industriel du travail. Les perspectives concernant les reparations structurales en general pourrontt etre orientees sur l'optimisation de formes dans le cadre du calcul de structures par elements finis. Dans le cadre du percage, il sera utile de mieux cerner le procede de delaminage et de prendre en compte le couplage thermomecanique.