Abstract FR:

L'etude experimentale a conduit a caracteriser les sillages en regimes subsoniques et a mach 4. Les evolutions des statistiques en un point montrent un effet considerable du nombre de mach sur la repartition de l'energie et de l'intermittence. Les mesures en deux points font aussi apparaitre des effets de compressibilite en particulier sur les liens statistiques entre les faces des sillages. Les calculs par fermetures au second ordre montrent une lacune de prevision des effets de compressibilite sur la repartition transversale de l'energie de turbulence. Les vitesses moyennes sont bien prevues. Differentes echelles de temps et de modeles de pression-deformation sont presentees et leur utilisation n'apporte pas d'amelioration notable des previsions