Abstract FR:

Une étude théorique et expérimentale du mouvement des barges utilisées en offshore pétrolier a été réalisée. La défaillance de la théorie potentielle linéarisée pour le calcul du mouvement de roulis de ces bateaux a été imputée à l'émission de tourbillons et a la non-linéarité des efforts excitateurs. Dans le but d'évaluer la part respective prise au mouvement par ces deux effets, une analyse expérimentale et une étude numérique ont été réalisées. Les deux campagnes d'essais en canal à houle ont permis d'étudier l'influence des paramètres géométriques sur le mouvement. Les simulations numériques ont été destinées à tester l'impact de la modélisation des phénomènes non-linéaires sur le calcul des mouvements