Abstract FR:

Ce travail a ete realise dans le cadre d'un projet franco-norvegien ayant pour objectif la mise au point de catalyseurs d'hydrocraquage en essence. Notre action s'est focalisee sur deux aspects importants de ce projet : la caracterisation des fonctions acides et hydrogenantes de catalyseurs potentiels (pt/zeolithe hfau, hbea, etc. ) et la determination de leurs proprietes hydrocraquantes a l'aide d'une reaction modele : la transformation du n-decane. Outre les caracterisations des sites metalliques et acides par des methodes classiques nous avons demontre que l'hydrogenation du toluene realisee dans des conditions choisies etait particulierement bien adaptee a la caracterisation de la fonction metallique des catalyseurs d'hydrocraquage. Une relation de proportionnalite existe entre l'activite hydrogenante initiale et le nombre de sites metalliques accessibles. Cette activite est d'autant plus elevee que le metal est depose sur un support plus acide, l'hydrogene, active sur ces sites metalliques, reagissant sur les molecules aromatiques adsorbees sur les sites acides. Sous faible pression d'hydrogene, les catalyseurs pdhfau, moins hydrogenants, sont beaucoup moins actifs, stables et selectifs en transformation du n-decane que les catalyseurs pthfau. L'evolution des proprietes catalytiques de catalyseurs pthfau avec n p t/n a, le rapport des nombres de sites metalliques et acides accessibles, est celle attendue d'une catalyse bifonctionnelle classique. Si l'introduction d'un liant alumine ameliore la stabilite des catalyseurs pthfau, la localisation du platine sur ce liant ou sur la zeolithe n'a aucune influence sur leurs proprietes catalytiques. Sous pression elevee d'hydrogene (40 bar), les catalyseurs pthfau de n p t/n a > 0,01 ont une selectivite optimale ; le schema reactionnel est l'exacte replique du schema de transformation des intermediaires olefiniques. Ces catalyseurs ideaux devraient permettre l'hydrocraquage selectif des coupes lourdes en essence.