Abstract FR:

Dans une perspective commerciale et en se basant sur la theorie de la communication de shannon et weawer, sur le modele de yale de janis et hovland et sur divers travaux de piaget, nous avons degage deux grands facteurs concourant a la formation de l'image du transport collectif urbain: 1) la satisfaction des attentes liees aux deplacements, ces attentes se definissant generalement lors des premieres utilisations regulieres des modes. Les chocs emotionnels consecutifs a des evenements consideres comme surprenants ou inhabituels et concernant la sphere transport. L'analyse de quarante entretiens semi-directifs permet d'une part d'apprecier leur importance, et d'autre part de constater que l'image se structure plutot a certaines periodes de la vie ou a l'occasion de certains evenements. Ceci encourage l'elaboration d'une politique commerciale differenciee et devrait permettre a ses concepteurs d'orienter les actions en y integrant cette dimension d'image