Abstract FR:

Une etude a ete menee sur l'applicabilite des methodes de champs pour resoudre les problemes specifiques lies a l'eclosion d'incendies a bord de navires. Un modele mathematique complet permettant de representer les phenomenes physiques intervenant dans les feux a ete etudie et l'ecoulement turbulent reactif a ete caracterise en tenant compte des aspects de combustion turbulente et de formation des suies dans les flammes a bas nombre de froude qui caracterisent les incendies. Les phenomenes radiatifs et les transferts conductifs dans la paroi ont ete integres au modele afin de pouvoir tenir compte de la specificite des materiaux utilises dans la construction navale. Un algorithme adapte aux ecoulements convectifs a ete propose pour resoudre le systeme d'equations gouvernant le comportement d'un feu. Le modele utilise a ete developpe sur une configuration reelle de feu bidimensionnel, ce qui a permis d'etudier la degre de precision des modeles en fonction des phenomenes physiques pris en compte. Le modele complet a fourni des resultats satisfaisants par rapport aux mesures experimentales. Une etude a suivi permettant d'estimer le role des transferts parietaux dans les incendies selon la nature des parois du local. Les resultats obtenus ont montre que ce role variait en fonction du degre de confinement du feu. Le modele a ete ensuite applique a un ensemble de plusieurs locaux afin d'etudier la propagation de la chaleur d'un local a un autre pendant le deroulement d'un feu. Un bon accord a ete trouve entre les resultats experimentaux et le calcul.