Abstract FR:

Un systeme informatise comprenant un ordinateur personnel, une carte d'acquisition de donnees et un systeme opto-electronique mesurant le deplacement du volant d'inertie a permi l'etude de la relation entre la vitesse de pedalage sur ergocycle et le moment maximal correspondant a cette vitesse. La premiere etude concernait la comparaison des performances realisees au cours de tests de detente horizontale ou verticale, d'un wingate test et d'un test force-vitesse sur ergocycle dans une population d'athletes africains. Une deuxieme etude montrait que le delai d'atteinte du pic de vitesse ne pouvait expliquer les faibles valeurs de puissance maximale chez l'enfant. Un protocole original de determination des effets de la fatigue etait propose a la suite d'une troisieme etude. Grace a la mise au point de logiciels specifiques, la derniere etude demontrait 1) que l'utilisation d'un systeme informatise permet de determiner la relation entre la vitesse de pedalage et le moment maximal correspondant a cette vitesse ; 2) que cette relation est lineaire et identique pour toutes les forces de freinage utilisees ; 3) que le pic de puissance mesure au cours d'un sprint est independant de la force de freinage a condition que celle-ci permette d'atteindre la vitesse optimale generalement comprise entre 100 et 130 tours par minute. Plusieurs procedures de validation des mesures de vitesse et des calculs de moment et de puissance sont proposees