Entre terre et mer : le courtage d'affrètement maritime au voyage : pérennité d'une activité professionnelle de niche au coeur des échanges mondiaux
Institution:
Aix-MarseilleDisciplines:
Directors:
Abstract EN:
At the crossings of economic sociology, work sociology and management tools, this thesis' aim is to clarify the conditions of making durable a niche market of which the existence seems to be a centerpiece for the organization of naval exchanges in globalization. The analysis focuses on a key moment of transportation, a pivot transaction, the shift of goods from the earthly sphere to the naval sphere. While this key moment is traditionally studied within port complexes, our original empirical study emphasizes on a badly-known occupation which is, however, determining in shipping: shipbrokers. These facilitating intermediaries allow, from their offices, the link between two levels of the voyage charter in sea transport: the goods on one hand and the ship to transport them on the other hand. With the help of approximately fifty interviews made with multiple stakeholders from this field and of four periods of direct observation, in brokerage practices, we will solve the following issue: How is the brokerage organized in sea voyage charter and what are the explanations of the durability of this activity?
Abstract FR:
Aux croisements de la sociologie économique, de la sociologie des professions et des outils de gestion, cette thèse vise à élucider les conditions de pérennisation d’un marché de niche dont l’existence apparaît faîtière pour l’organisation des échanges maritimes dans la mondialisation. L’analyse se focalise sur un moment clé du transport, une transaction pivot, le basculement des marchandises de la sphère terrestre à la sphère maritime. Alors que traditionnellement, ce point nodal est étudié au sein des complexes portuaires, notre étude empirique déplace le curseur sur une profession méconnue qui a, pourtant, un rôle décisif dans l’affrètement de navires : les courtiers d’affrètement maritime. Ces intermédiaires facilitateurs, permettent, depuis leur bureau, la connexion entre deux niveaux de la chaîne de valeur du transport maritime, la marchandise d’une part, le navire pour la transporter d’autre part. Sur la base d’une cinquantaine d’entretiens auprès d’une diversité d’acteurs de la chaîne de valeur et de quatre périodes d’observations directes, dans des cabinets de courtage, nous répondrons à la question de recherche suivante : comment s’organise le courtage dans l’affrètement maritime au voyage et quels sont les facteurs explicatifs de la pérennité de cette activité ?