Abstract FR:

La thèse s'inscrit dans un programme de recherche concernant "le travail d'organisation". Elle rassemble les acquis de la sociologie du travail, des organisations et de l'entreprise, pour penser la réalité organisationnelle comme le résultat d'une activité qui vise à organiser les actions de travail, à travers l'analyse des processus de production des règles. La recherche se développe dans le secteur de la maintenance du matériel roulant à la SNCF. Il s'agit d'analyser l'évolution des pratiques d'entretien au cours de quarante ans, depuis les années 50. Cette analyse combine quatre dimensions : temporelle, cognitive, politique et locale, et dégage une dynamique de construction de l'organisation de la maintenance. Trois phases ont été distinguées au cours de la période étudiée : une phase d'expérimentation, une phase de généralisation et une phase de différenciation. La phase d'expérimentation (1954-1964) concerne l'élaboration d'une autre manière de faire l'entretien, centrée sur une activité de production de savoirs nouveaux, au sein d'un territoire circonscrit ; cette manière de faire est à contre-courant des pratiques en vigueur issues du temps de la vapeur. La phase de généralisation (1965-1975) concerne l'extension de cette manière différente de faire l'entretien à l'ensemble des établissements d'entretien de l'entreprise par la diffusion des connaissances acquises, par la mise en place de dispositifs de suivi de l'application et par la prise du pouvoir central par les tenants de l'expérimentation initiale. La phase de différenciation (1976-1992) concerne la critique et l'adaptation du schéma global aux contextes locaux. Comment interpréter ce mouvement organisationnel de la maintenance au cours de quarante ans ? Comme une activité permanente de rationalisation qui reste inachevée et incertaine. Le passé de l'organisation a un avenir puisqu'il est sans cesse retravaillé et qu'il constitue la matière première de la dynamique d'apprentissage organisationnel