Augmenter la prédiction et l'explication d'un comportement par l'évaluation de plusieurs options comportementales : étude du comportement de vitesse comme un choix entre le respect et diverses transgressions de la vitesse limite
Institution:
Paris 5Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
Theory of planned behaviour predicts and explains behaviour only by the evaluation of this specific behaviour. However, the most frequently, deliberated behaviour is a choice between two or several behavioural options. Speed behaviour of drivers on 90 km/h speed limit roads, is defined as a choice between observing and exceeding more or less the speed limit. We examine whether the evaluation and accessibility of possible speeds in a driving situation contribute to improving prediction and explanation of speed behaviour. Following this goal, six studies are conducted. In the three former, speed behaviour is defined as a simple choice between observing and exceeding the speed limit, whereas, the three later defined it as a choice between several possible speed. Evaluation's accessibility of speed behaviour differs according to behavioural options. Evaluation of possible speed differs according to self-reported speed behaviour, behavioural options and goal of the trip. Predictions of self reported speed behaviour, behavioural intentions and evalutation toward each option are improved when several options are evaluated and introduced in a same model. However, improvement is less impressive for behavioural intentions. Finally, predictors of self-reported speed behaviour and of intention differ according to behavioural options and goal of the trip. Theoretical and practical implications are discussed.
Abstract FR:
La théorie du comportement planifié prédit et explique un comportement par la seule évaluation de ce comportement. Or, le plus souvent, un comportement délibéré implique un choix entre deux ou plusieurs options comportementales. Après avoir défini le comportement de vitesse, des automobilistes sur route limitée à 90 km/h, comme un choix entre le respect et le dépassement plus ou moins grand de la vitesse limite, nous nous demandons dans quelle mesure l'évaluation et l'accessibilité en mémoire des vitesses possibles dans une situation de conduite permet d'accroître la prédiction et l'explication de comportement. Six recherches sont menées à cette fin. Les trois premières considèrent le comportement de vitesse comme un choix simple entre le respect et le dépassement de la vitesse limite, tandis que, dans les trois dernières, il est défini comme un choix entre plusieurs vitesses possibles. L'accessibilité des évaluations du comportement de vitesse varie selon les options comportementales. Selon les recherches, l'évaluation des vitesses possibles varie selon le comportement declaré, les options comportementales et le but du trajet. Les prédictions de la vitesse déclarée, des intentions et des résumés évaluatifs envers chaque chaque option sont significativement améliorées lorsque plusieurs options comportementales sont évaluées et introduites dans unmême modèle. L'amélioration est cependant mois flagrante pour les intentions comportementales. Enfin, les prédicteurs du comportement déclaré et des intentions varient selon les options comportementales et le but du trajet. Les implications théoriques et partique de ces résultats sont discutées.