Les représentations des risques routiers par les conducteurs de véhicules automobiles : incidences sur la modélisation des relations entre la prévention et la répression
Institution:
Paris, CNAMDisciplines:
Directors:
Abstract EN:
In the traffic system, the road risk leads daily to 17 deaths and 315 injured victims. For the national community, the cost reaches 30 billion euro every year. The driving task, which is an individual activity practised in a collective way, is complex because it summons up several dimensions at various levels: reflex behaviour, cognitive processing and social value. The man-machine pair in its inter-subjective interactions is analysed in the dynamics of the traffic social space. The management and the regulation of the road risk are determined by numerous factors in pluridisciplinary fields. This study analyzes 80 individuals. The mental and social representations connected to risks are analyzed through the articulation education/prevention-sanction/repression. The analysis programs of the discourses- Alceste and Tropes- have allowed to draw some drivers’ profiles related to their implication in accidents, the high level of infringements, the gender, the age and the socioprofessional class. It brings out that road education, on the one hand, must be based on a pedagogy articulated around the acquiring of the ability to manage the road risk. On the other hand, it must implicate the driver, by making him understand not only the road regulation, but also the fact that the road is a space to share with all users
Abstract FR:
Dans le système de circulation le risque routier entraîne journellement 17 tués et 315 blessés. Il coûte à la collectivité 30 milliards d’euros annuellement. La tâche de conduite automobile est une activité individuelle que l’on pratique de façon collective. Elle se révèle complexe car elle fait appel à des dimensions plurielles de niveaux différents : Comportement-réflexe, traitement cognitif et valeur sociale. Le couple homme-machine dans ses interactions intersubjectives est analysé dans la dynamique de l’espace social de la circulation. La gestion et la régulation du risque routier par le conducteur interviennent en référence à une multiplicité de facteurs dans des champs pluridisciplinaires. L’étude porte sur 80 sujets. Les représentations mentales et sociales liées aux risques sont analysées sur l’articulation éducation/prévention-sanction/répression. Les programmes d’analyse des discours - Alceste et Tropes - ont permis de dégager des profils de conducteurs relativement à leur implication dans l’accident, à l’infractionnisme très grave, au genre, à l’âge et à la catégorie socioprofessionnelle. Il ressort que la formation routière doit s’appuyer d’une part, sur une pédagogie axée sur la construction de la compétence à gérer le risque routier. D’autre part, que l’éducation routière doit impliquer le conducteur non seulement dans la compréhension du code la route mais aussi dans le fait qu’elle est le lieu d’un espace cogéré par l’ensemble des usagers