Abstract FR:

Cette these a aborde les problemes lies a la categorisation de l'environnement urbain et routier, dans une perspective d'ergonomie cognitive. Le caractere "naturel" des situations routieres en opposition aux situations de laboratoire etudiees en psychologie cognitive, a contribue a faire evoluer les cadres theoriques et methodologiques relatifs a la categorisation des connaissances. La prise en compte de l'activite de conduite automobile, a amene a apprenhender les effets reciproques de la perception et de l'action dans la categorisation, a savoir, l'organisation taxonomique des categories, l'unicite de la hierarchie, le niveau de base, la similitude perceptive de forme. Sur le plan des methodes, l'objectivation des savoirs lies aux categories routieres a necessite la mise en place de systemes symboliques et de taches experimentales particulieres des epreuves de classification de de photographies de sites routiers, et d'identification de ces images ont ainsi ete mises en oeuvre a partir de differentes consignes contrastant des points de vue "contemplatifs" visant une description "objective" de l'environnement, et des points de vue finalises par la tache de conduite automobile. Les principaux resultats mettent en relief une diversite de systemes de categorisation de l'environnement routier et soutiennent l'existence de relations fonctionnelles entre des catego. . .