Modélisation des choix de configurations logistiques : les leviers d'action face à la réduction du délai d'approvisionnement constructeurs dans l'industrie automobile
Institution:
Le HavreDisciplines:
Directors:
Abstract EN:
This research aim to elaborate a tool which arbitrate between different logistical configurations that are equal in time to answer orders (TAO). Face to supply time reduction, the suppliers of the automotive industry limit the distance between factories. We identify a second action lever. We develop a model which evaluate the variation of the TAO when both of the levers are used. The heterogeneity of organizational design that permit to honour the new time deliver need a tool to choose the right configuration. This tool base on the logistical costs, and determine the configuration that is most efficiency, according to the type of the good that is exchanged.
Abstract FR:
L'ambition de cette recherche consiste à élaborer un outil permettant d'arbitrer entre différentes architectures logistiques équivalentes en temps de réponse aux commandes (TRC). Les équipementiers de l'industrie automobile utilisent le raccourcissement des flux inter-sites pour faire face à la contrainte temporelle de livraison. Nous identifions un second levier d'action complémentaire et substituable au rapprochement. Nous développons alors un modèle d'évaluation de la variation du TRC issue de l'activation de ce système à double entrée (spatiale et processuelle). L'hétérogénéité des formes organisationnelles permettant d'honorer les nouveaux délais nous a engagé à construire un outil d'arbitrage, s'appuyant sur les coûts logistiques, qui détermine la configuration logistique la plus efficiente, selon le type de produit échangé.