Pour une conception territoriale des réseaux : modèles conceptuels, aspects stratégiques et outils d'aide à la décision
Institution:
Paris 9Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
Designing transportation networks for the future is a challenge for most great urban areas. For the designer, this is a highly complex problem due to its combinatorial aspects and the necessity to take into account "territorial factors", like local urban space policies, spatial integration of transportation modes and multitude of local actors. Traditional methods and procedures of networks design seem to be inappropriate for this task, because they mainly ignore the territorial character of infrastructure networks. This thesis -based on a unified approach to infrastructure networks- tries to specify the models, the methods and the procedures that are needed for "a territorial design" of urban transportation networks. Thus, we present two decision support systems (Retis and Eter) for computer assisted bus network design, developed and used for the "pilot sectors" operations of the RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens). We analyze the efficiency on a real case of network design and the contribution to the network design process of these two interactive graphic tools.
Abstract FR:
Concevoir et planifier le renouvellement des réseaux de transport en milieu urbain s'avère aujourd'hui une tache particulièrement ardue, alors que ce renouvellement apparait comme un défi notamment pour les grandes agglomérations. La difficulté de la tache provient de la nature combinatoire et mal structurée du problème de la conception de réseau, mais aussi, de l'importance grandissante des facteurs territoriaux pour la gestion des systèmes urbains (rareté de l'espace, décentralisation, multitude des acteurs, etc. ). Face à cette situation les méthodes et procédures habituelles de planification paraissent inadaptées, notamment à cause du peu d'importance qu'elles accordent, dans leur majorité, au caractère territorial des réseaux. Cette thèse s'attache à mettre en évidence, à travers un modèle général, l'unité conceptuelle des divers réseaux territoriaux techniques, et à spécifier par la suite les méthodes et les procédures à suivre pour renouveler la conception de réseau de transport urbain. A cet effet, deux systèmes interactifs d'aide à la décision (Siad) sont présentes (RETIS et ETER), conçus pour les opérations "autrement bus" de la RATP en banlieue parisienne. Ces outils interactifs graphiques sont analyses d'un double point de vue : leur efficacité opérationnelle dans un cas réel de conception de réseau et, leurs apports conceptuels pour le renouvellement des processus de conception de réseau.