Abstract FR:

Le phénomène de l'inaptitude touche tous les secteurs d'activités et particulièrement le secteur du transport. Les personnels roulants des sociétés de transport urbain, sont touchés de plus en plus tôt dans la carrière professionnelle. Par ailleurs, selon les études en médecine du travail les "causes psychologiques" sont de plus en plus élevées. Les travaux de recherche et les études effectués, développent les aspects juridiques (évolution des lois sur la gestion des inaptes), médicaux (critères de décision du médecin du travail), et psychotechnique (critères de sélection pour un recrutement) mais restent succincts sur la compréhension du phénomène de l'inaptitude examiné sous l'angle de l'adéquation entre les exigences du métier et les ressources humaines sollicitées. Cette recherche fait suite à une demande du pôle Ressources humaines de la RATP, concernant les chauffeurs de bus. Il s'agit de la population la plus exposée dans l'entreprise. Son objectif est de déterminer, dans un champs le plus large possible, avec un regard nouveau, les facteurs qui contribuent à favoriser l'inaptitude pour un but ultérieur de prévention. Nos apports consistent à définir l'inaptitude pour un but ultérieur de prévention. Nos apports consistent à définir l'inaptitude car elle change de sens selon la discipline (psychotechnique, médicale, ergonomique) et à élaborer une démarche qui interroge cinq disciplines qui traitent de l'homme ou du groupe au travail (ergonomie, psychososiologie, psychopathologie, socio-technique et logistique) pour apporter des éléments de compréhension de ce phénomène , en passant en revue l'aspect juridique et médical. La recherche s'appuie sur un recueil et un traitement de données multiples, dans quatre centres bus de la RATP (entretiens avec les machinistes et l'encadrement, observations sur lignes de bus dépuillement de dossiers. . . ). Elle met en évidence l'interaction entre l'naptitude, le travail, le sentiment d'insécurité, et les compétences. Notre contribution se situe au niveau des préocupations majeures de la gestion des ressources humianes. Il s'agit de l'adéquation entre les besoins du métier du machiniste et les ressources en termes de reconsidération de la logique des compétences, d'amélioration de l'organisation du travail, de révision du management, de réforme de la formation et l'évolution du recrutement.