Modélisation du comportement des conducteurs et des interactions entre les véhicules circulant en file
Institution:
Paris 9Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
Based on a bibliography, the main concepts used to describe the drivers’ behavior and, in particular, the interactions between vehicles in a single lane traffic flow, are analysed and critically examined. Besides an ordering of knowledge on the subject, this analysis enables us to throw light upon certain aspects which were hardly or never examined before. The conclusions of the bibliographical analysis and the use of a car- following experiment data, lead to the development of a new point of view, of which the main aspects are: - the consideration of the followed vehicle's acceleration as stimulus-variable for the following driver instead of the relative velocity. - the introduction of an evolutive reaction time, linked to the drivers intention that is reflected in the result of his response. - the distinction of a static and a dynamic state of the car- following phenomenon. In the final model the followed drivers acceleration represents the dynamics of an evolution, to which the follower tries to adapt his behavior, while he also takes the static state of the movements into account, represented by the relative velocity and distance.
Abstract FR:
Les principaux concepts, permettant de décrire le comportement des conducteurs et, en particulier, les interactions entre les véhicules circulant en file, sont, d'abord, analyses et critiques, à partir d'une bibliographie. En plus d'une mise en ordre des connaissances sur le sujet, cette analyse nous donne l'occasion de réfléchir sur certains points peu ou jamais examinés dans le passé. Les conclusions de l'analyse bibliographique et l'utilisation des données d'une expérience de suivi de véhicules donnent lieu, ensuite, au développement d'une nouvelle optique dont les principaux points consistent: - à considérer l'accélération du véhicule suivi comme la variable-stimulus pour le conducteur suiveur, à la place de la vitesse relative. - à introduire un temps de réaction évènementiel lié, en plus, à l'intention du conducteur, exprimée par le résultat de sa réponse. - à distinguer un état statique et un état dynamique du phénomène de poursuite. Dans le modèle final, l'accélération du conducteur suivi représente la dynamique d'une évolution à laquelle le suiveur essaie d'adapter son comportement, en tenant compte, aussi, de l'état statique des mouvements représente par la vitesse relative et la distance.