Abstract FR:

L'homme expose a des conditions climatiques legerement chaudes et assis dans un siege automobile, est susceptible de voir ses temperatures corporelles s'elever et son confort thermique degrade, ceci pouvant eventuellement affecter ses capacites attentionnelles. Notre hypothese de travail selon laquelle les caracteristiques de permeabilite du siege devaient jouer un role preponderant dans la genese de l'inconfort chaud nous a naturellement amene a mettre au point un dispositif original de determination de ces proprietes. Le but de ce travail etait donc d'evaluer les interactions existant entre les conditions thermohygrometriques et les caracteristiques du siege dans l'evolution des temperatures corporelles ainsi que dans l'evaluation subjective des sensations thermiques et des jugements affectifs associes. Ceci ete fait chez des sujets des deux sexes, exposes a differentes ambiances climatiques n'assurant pas le confort thermique a coup sur, les sujets etant en situation de conduite automobile simulee. Les resultats issus des differentes series experimentales montrent que l'effet du caractere plus ou moins permeable du siege sur les reponses physiologiques et subjectives des sujets (temperatures cutanees locales, jugements thermiques discriminatifs et affectifs, mouillure cutanee,) est d'autant moins marque que la contrainte thermique est forte. Par ailleurs, les resultats ont souvent revele des differences significatives entre les reponses des hommes et des femmes. En outre, nous avons montre que la nature du siege n'avait pas d'effet significatif sur la temperature preferee par l'ensemble des sujets, mais que les sujets feminins optaient neanmoins pour une temperature ambiante significativement plus elevee que les sujets masculins. Enfin, aucun effet de la nature du siege n'a pu etre mis en evidence sur la performance des sujets dans des taches visuelles simples.