thesis

La responsabilité du transporteur maritime de marchandises : selon les règles de La Haye de 1924 et de Hambourg de 1978

Defense date:

Jan. 1, 1999

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Institution:

Nice

Disciplines:

Directors:

Abstract EN:

With the intention of examining the reforms which the Hamburg rules have introduced to the system of liability of carrier of goods by sea, this research brings into focus a comparative study between these new rules and the original ones of The Hague, as well as the version modified by the Visby rules (1968) and the sir protocol (1979). This essay is set out in two parts. With the aim of analyzing the development of the essential rules of liability the first part, on the one hand, examines the basis of liability of the carrier, as well as its obligations, of which the failure to fulfil brings about its liability. On the other hand, it studies the temporal and spatial liability of the carrier (the responsibility of carrier in the time and in the space) as well as its liability in certain circumstances, i. E. : transport under charter-party, deck cargo, live animals. . . Etc. The second part analyses the legal reasons for exoneration as listed in The Hague rules and the reforms introduced by the Hamburg rules in this respect. In the same way, it examines the matter of action for damages and judicial proceeding; the conditions relative to the declaration of reserves, the prescription of the action, the jurisdictional competence, the arbitration and clauses of compromise, as well as damages to be paid and the ceiling of compensation.

Abstract FR:

Dans l'intention d'examiner les reformes apportées par les règles de Hambourg au régime de la responsabilité du transporteur maritime, cette recherche présente une étude comparative entre ces nouvelles règles et celles de la Haye, version originelle, de même que celle modifiée par les règles de Visby (1968) et le protocole de 1979 (dits). La première partie examine, d'une part, le fondement de la responsabilité du transporteur, ainsi que ses obligations dont l'inexécution entraine sa responsabilité ; d'autre part, elle étudie la responsabilité du transporteur dans le temps et dans l'espace, ainsi que sa responsabilité en présence de situations particulières, à savoir, les transports sous chartes parties, les transports en pontée, des animaux vivants, etc. La deuxième partie analyse, les causes légales d'exonération énumérées dans les règles de la Haye et les reformes apportées par les règles de Hambourg a cet égard. De même elle examine la mise en œuvre de la responsabilité, c'est à dire les questions relatives aux réserves, a l'émission des avis, a la prescription de l'action, a la compétence juridictionnelle, a l'arbitrage et aux clauses compromissoires, ainsi qu'aux dommages réparables et au plafond de la réparation.