Handicapés et espaces urbains
Institution:
Toulouse 2Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
This research on geography and urban planning, analyses the major process facilitating or hindering the laying out of urban spaces regarding the handicapped. A study on disability throughout the ages emphasizes the emergence of the notion of handicap. This concept breaks with the idea of fate securing the individual with the hope of overcoming the difficulties which society confesses to being partly responsible for. The present construction of handicap most the requirements of standardization necessary to modernity. The working of institutions dealing with handicap shows how they were set up and grow on a account of ideological and economic reasons, luring and keeping the handicapped into a web of channels. An analysis of the content of discussions, as well as a study of instances of achievements, entitles one to bring out a typology of the various trends regarding accessibility. The economic situation, often obscured by technical arguments, acts as a brake on the process of accessibility of urban spaces. Such modern technologies as computer science, home automation, robotics, are likely to speed up the gradual bettering of the daily chores facing the handicapped. As it happens, they are the ones to be used as test population or straight men by advanced technologies. They may become the analysers of urban malfunctioning, thus bringing to light the handicaps and discomfort, daily lot of an important population of elderly people, ill people, etc. Therefore the handicaps, as numerous as diverse, should become integrated into the process of consumption specific to western, or Occidentalized, liberal democracies. However, to achieve the solvency of the handicapped, it is advisable, for want of providing them with jobs, to secure them with a sufficient income which social backers are bound to find more and more difficult to assume owing to the worsening of the contextual crisis.
Abstract FR:
Cette recherche en géographie et aménagement, analyse les principaux processus qui facilitent ou empêchent l'aménagement des espaces urbains en direction des personnes handicapées. L’étude de l'infirmité dans l'histoire met en évidence l'émergence du concept de handicap. Celui-ci rompt avec l'idée de fatalité donnant a l'individu l'espoir de surmonter les difficultés dont la société se déclare en partie responsable. La construction actuelle du handicap répond aux exigences de normalisation nécessaire a la modernité. Le fonctionnement des institutions traitant le handicap montre comment elles se sont implantées et se développent pour des raisons idéologiques et économiques, gardant et attirant les handicapes dans un réseau de filières. L’analyse du contenu d'entretiens, comme l'étude d'exemples de réalisations, permettent de dégager une typologie des différentes tendances face a l'accessibilité -l'économique souvent masqué par des arguments techniques, est un frein a l'accessibilisation des espaces urbains. Les technologies modernes, informatique, domotique, robotique, devraient accélérer le processus d'amélioration de la vie quotidienne des handicapes. Ceux-ci sont en l'occurrence utilisés comme population test et faire-valoir par les technologies de pointe. Ils peuvent devenir les analyseurs du dysfonctionnement urbain, révélant du coups les handicaps et gènes rencontrés par une importante population de personnes âgées, de malades, etc. Ainsi les handicaps, aussi nombreux que variés, devraient s'intégrer dans le processus de consommation des démocraties libérales occidentales ou occidentalisés. Mais pour rendre les handicapes solvables il convient a défaut de leur donner du travail, de leur offrir un revenu suffisant, ce qu'auront de plus en plus de difficulté a faire les bailleurs de fonds sociaux dans le contexte de crise qui s'aggrave.