La région berlinoise en quête d'elle-même : aménagement régional et restructuration du système de transport à l'heure de l'unification
Institution:
Paris 4Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
With German unification in full swing, berlin is going through another unwonted upheaval of its territorial integration, on both the micro and macro levels the objective of the present thesis is to explain the background and postulates behind a new project in regional planning geared not only to transcend the various consequences of the former division, but also to make best use of the amenities left behind and try to protect this unusual city and its environs from the unfortunate mutations that have affected other western metropolitan regions. This virtual construction of a new "Berlin region" is being jointly worked upon by the Berlin and Brandenburg federal lander, and between the latter and the federation itself. Two areas of public action are involved, each obeying different logics, at times convergent, at others divergent: on the one hand, a regional planning and development policy, based on the progressive definition of reference documents, and on the other a transport infrastructure development policy.
Abstract FR:
A l'heure de l'unification allemande, Berlin connait à nouveau un bouleversement peu commun de son intégration territoriale, tant à petite échelle qu'à grande échelle. L'objectif de cette thèse est de clarifier le contexte d'élaboration et les fondements d'un nouveau projet d'organisation de l'espace régional. Il vise non seulement à dépasser les multiples séquelles de la division, mais aussi à tirer le meilleur parti des héritages antérieurs, afin d'éviter, si possible, à cette métropole atypique et ses périphéries des évolutions déplorées pour d'autres grandes régions métropolitaines occidentales cette construction virtuelle d'une nouvelle « région berlinoise » est l'objet d'une collaboration entre les états fédérés de Berlin et du Brandebourg, mais également entre ces deux länder et la fédération. Elle traverse deux champs de l'action publique, obéissant à des logiques divergentes, qui soit se confortent, soit s'opposent. Il s'agit, d'une part, d'une politique d'aménagement et de développement régional, qui s'appuie sur la définition progressive de documents de référence et, d'autre part, d'une politique d'équipement en infrastructures de transport.