thesis

La mobilité récente des littoraux provençaux : éléments d'analyse géomorphologiques

Defense date:

Jan. 1, 1994

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Institution:

Aix-Marseille 1

Disciplines:

Abstract EN:

This work deals with sea-level rise as biological, sedimentological and archeological indicators upon rocky and sedimentary coasts of Provence. This thesis is structured in three parts. In the first part, we analyse the rocky coasts characterized by Lithophyllum lichenoides rim. My project was aimed at studying this mid-littoral bioconstruction and their submerged remains. Both, present and older cornices, are monospecific and composed of strongly calcified thally. Older cornice remains have been created when relative sea-level was lower. Principal results, from rediocarbon datations of remains, show that relative sea-level rise cas of 0,4 mm year around 4500 and slowed off to 0,2 mm year from around 1500 b. P. To present. In the second one, we examine and compare recent archeological excavations of the antique sites of Marseille and Toulon. We used biological indicators of sea-levels as fossil intertidal barnacles (Balanus ampirite), emerged archeological structures now under the present 0 sea-level (wharfes, gutters, towing zones, roads. . . ). An attempt is made to compare and interpret all the results in terms of relative sea level variation versus neotectonic mobility of the different sites. In the last part, we emphasize the anthropic impacts of Greek and Roman

Abstract FR:

Dans un premier temps, nous avons analyse la montée relative du niveau de la mer depuis 5000 b. P. Sur les cotes rocheuses de la Méditerranée nord-occidentale grâce à un enregistreur biologique, la corniche à Lithophyllum lichenoides. L'objectif était des courbes de référence sur des secteurs rocheux différents. Dans une deuxième partie, nous présentons les informations paléobathymétriques obtenues à partir des fouilles archéologiques sur côte meuble, afin de mieux cerner la part de chaque facteur : eutastique, géodynamique, sédimentaire et anthropique, dans la variabilité du trait de côte. Une dernière partie est consacrée à l'étude des impacts anthropiques sur le fonctionnement écologique du Vieux port de Marseille, depuis la fin du néolithique. Trois conclusions de cette recherche doivent être soulignées : - la transgression versilienne perdure jusque vers 1500 b. P. , C'est-à-dire au Haut Moyen-âge. - la part de l'homme, dans l'histoire sédimentologique du Lacydon, apparaît déterminante dès l'âge du Bronze vers 3860 + - 130 b. P. - plus que la remontée relative du niveau de la mer, le facteur anthropique apparaît, à l'échelle historique, déterminant la mobilité.