Urbanisation et espace national au Congo
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Abstract EN:
The berlin treaty marks the end of the ancient african kingdoms. The organisation of the middle congo is entrusted to concession holding companies more interested in profit than humanism. But the congo's effort during the war prompts a rethinking of french policy with the aim of bringing self-government to the africans. On the 15th august 1960, the congo becomes independent. The creation of numerous administrative positions and the efforts of the concession holding companies, if they permit a real mastering of the territory, do not open it up for real developmemnt of the country's resources. The construction of the cfco is accompanied by the creation of a new serial of towns, while also provoking the reorganisation of the former out-stations. The opening of the comilog railway illustrates the primary role of transport links in the organisation of the congolese territory. Urbanisation brings with it the depupulation of the rural areas, a modification of the structureand distribution of the population. The majority of urban areas show themselves unable to play their role as development centers due to the lack of infrastructure and facilities. Only brazzaville and pointe-noire, and to a. Leeser extent dolisie, escape this impression of failure.
Abstract FR:
Le traite de berlin marque la fin des anciens royaumes africains. L'organisation du moyen congo est confiee a des compagnies concessionnaires plus soucieuses de profit que d'humanisme. Mais l'effort du congo pendant la guerre amene une revision de la politique francaise dans le but d'amener les africains a "la liberte de s'administrer eux-memes". Le 15 aout 1960, le congo accede a la souverainete nationnale. La creation de nombreux postes administratifs et les efforts des compagnies concessionnaires, s'ils permettent une maitrise certaine de l'espace, ne debouchent pas sur une reelle mise en valeur du pays. La realisation du cfco s'accompagne de l'apparition d'une nouvelle serie de villes tout en provoquant la dynamisation des anciens postes. De meme, la mise en service de la voie ferree comilog demontre le role fondamental des voies de communication dans la structuration de l'espace congolais. L'urbanisation a pour corollaire la desertification du monde rural, une modification des structures et de la distribution de la population. La majorite des centres urbains s'averent incapables de jouer le role de pole de developpement, faute d'infrastructures et d'equipements. Seules brazzaville et pointe-noire, et a un moindre degre dolisie, echappent a cette impression d'echec.