Quand la route est plus qu'un chemin : la mosaïque de territorialités produites par l'Estrada Real, Brésil
Institution:
Paris 1Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
Notable trend in the territorialization of tourism worldwide, the academic interest in the subject is recent, the functioning and purpose of tourist routes are still unknown to scientists and territorial stakeholders. Technical objects theoretically, the association of the terms road and tourism raises important misunderstandings. A conceptual and methodological foreword therefore seems essential : a tourist route does not stay a tourist product, but a tourist object. Thus, guided by the case-study of the Estrada Real in Brazil, our doctoral research focuses on the heritage and tourism valorization of cultural routes in so far that this increase in value produces other territorializations beside the ones coming from the corporeality of tourists. Considered as a tourist product like any other, local tourism stakeholders rush to associate it with a tourist failure. This misunderstanding has appeared from a lack of understanding the objectives of the Estrada Real, perceived as a proposal to follow paths. If tourism failure is a possibility, the economic failure of the road still needs to be demonstrated. Despite the absence of tourists on the route, the Estrada Real is financed since 20 years by a rich federation of industries, the FIEMG. Thanks to this support, the route uses a territorial marketing discourse at the national level as well as various dissemination actions allowing the construction of a tourist imaginary on the Estrada Real. Directly associated with the state of Minas Gerais, the Estrada Real has become a territorial differentiation/specialization tool and a powerful regional brand. Taking the political territorialities into account, the tourist discourse carried by the Estrada Real is the impulse allowing to federate the stakeholders of the territory around a common interest: the development of tourism.
Abstract FR:
Tendance notable de la territorialisation du tourisme à l’échelle mondiale, l’intérêt académique pour le sujet est récent, le fonctionnement et l’objectif des routes touristiques demeurent encore méconnus des scientifiques et acteurs territoriaux. Objets techniques à priori, l’association des termes route et tourisme soulève des malentendus importants. Un avant-propos conceptuel et méthodologique se montre donc essentiel : une route touristique ne demeure pas un produit touristique, mais un objet touristique. Ainsi, orientés par le cas de l’Estrada Real au Brésil, notre recherche doctorale s’est intéressée à la valorisation patrimoniale et touristique des routes culturelles dans la mesure où cette montée en valeur produit d’autres territorialisations que celles provenant de la corporéité des touristes. Considérée comme un produit touristique comme tout autre, les acteurs du tourisme local se précipitent pour l’associer à un échec touristique. Ce malentendu est donc survenu des mécompréhensions des objectifs de l’Estrada Real, perçue comme une proposition de parcourir des chemins. Si l’échec touristique est une voie possible, l’échec économique de la route reste à démontrer. Malgré l’absence des touristes sur les voies, l’Estrada Real demeure financée depuis 20 ans par une riche fédération d’industries, la FIEMG. Grâce à ce soutien, la route fait appel à un discours de marketing territorial à l’échelle nationale et aux actions de diffusion diverses permettant la construction d’un imaginaire touristique sur l’Estrada Real. Directement associée à l’état de Minas Gerais, l’Estrada Real est devenue un instrument de différentiation/spécialisation territoriale et une marque régionale puissante. Tenant compte des territorialités politiques, le discours touristique porté par l’Estrada Real est l’élan permettant de fédérer les acteurs du territoire autour d’un intérêt commun : le développement du tourisme.