Abstract FR:

Quelle est la place des axes de sortie des villes dans le processus du développement urbain ? Pourquoi et comment les nouvelles politiques d'aménagement s'intéressent-elles aujourd'hui aux "entrées" de villes ? L'étude conduite au cours de cette thèse permet, particulièrement à partir de deux exemples : Montréal, métropole québécoise, et Toulouse, capitale régionale de Midi-Pyrénées, d'analyser la prise en compte de nouvelles préoccupations urbanistiques, paysagères, environnementales, concernant ces espaces. Après une première partie qui retrace les rapports anciens et récents entre axes de circulation et urbanisation, la seconde partie insiste sur le nouveau concept "d'entrée" de ville, la prise de conscience des erreurs de gestion dans la conduite peu ordonnée du développement le long de ces axes, et le "retournement" qu'il implique de la part des acteurs. Elle traite aussi des bilans effectués par les spécialistes des diverses disciplines (architectes-urbanistes, paysagistes) et les conséquences qui en découlent. La troisième partie critique le concept et le flou de la politique des entrées de villes, particulièrement le positionnement contradictoire de l'État, et les décalages entre intentions et réalites.